Trong lĩnh vực khoan và sản xuất dầu, đặc biệt là trong sự phát triển dầu khí sâu, cực sâu hoặc đá phiến, sự xói mòn và hao mòn nghiêm trọng của các van do cát tốc độ cao do chất lỏng áp suất cao luôn là một điểm đau quan trọng gây ra hiệu quả sản xuất và tuổi thọ của thiết bị. Các van truyền thống thường phải đối mặt với các vấn đề như lỗi con dấu, thủng tấm van, tăng mạnh về mô -men xoắn hoạt động và thậm chí bị mắc kẹt trong môi trường này, dẫn đến tắt máy thường xuyên và thay thế, chi phí bảo trì cao và tổn thất sản xuất. Để đáp ứng với căn bệnh cứng đầu này, Van bướm DM , với thiết kế bảo vệ ba sáng tạo, đang trở thành một giải pháp hiệu quả cho ngành công nghiệp để đối phó với sự hao mòn cát áp suất cao.
Vấn đề nan giải của các van truyền thống: nỗi đau của cát
Được điều khiển bởi áp suất cao (thường là hàng ngàn psi hoặc thậm chí cao hơn), các hạt rắn nhỏ trong chất lỏng (như cát nứt, cát hình thành) giống như vô số "viên đạn" tốc độ cao, liên tục ảnh hưởng đến các phần chính của van:
Niêm phong thiệt hại bề mặt: gây rò rỉ trung bình, ảnh hưởng đến kiểm soát áp lực hệ thống và tuân thủ môi trường.
Tấm van/Bề mặt xói mòn: tạo thành các rãnh hoặc lỗ, phá hủy tính toàn vẹn cấu trúc của van.
Mặc các bộ phận xoay chính: tăng mô -men hoạt động, và thậm chí khiến van bị kẹt và không thể mở và đóng.
Giải pháp của Van bướm DM
Khả năng cạnh tranh cốt lõi của van bướm DM nằm trong thiết kế tối ưu hóa chống mài mòn được nhắm mục tiêu:
Nâng cấp vật liệu cốt lõi: áo giáp cacbua
Lớp bề mặt tăng cao: Hợp kim Stellite 6 hoặc độ cứng cao khác, các vật liệu hợp kim dựa trên coban/Niken dựa trên xói mòn đang nổi lên trên cạnh tấm van, bề mặt niêm phong ghế van và các khu vực khác dễ bị xói mòn nhất. Độ cứng của các vật liệu này cao hơn nhiều so với thép thông thường và chúng có thể chống lại hiệu quả việc cắt và tác động của các hạt cát.
Độ bền của vật liệu cơ bản: thân van và thân van được làm bằng thép carbon hoặc thép không gỉ độ bền cao và độ bền tuyệt vời (như ASTM A216 WCB, A351 CF8M) để đảm bảo sức mạnh và khả năng chịu tác động của cấu trúc tổng thể dưới áp suất cao.
Thiết kế tối ưu hóa cấu trúc: Giảm ma sát và hướng dẫn dòng chảy
Cấu trúc hai mặt lệch tâm/ba lập dị: Đây là chìa khóa của van bướm chống mài mòn DM. Khi mở, tấm van nhanh chóng tách ra khỏi bề mặt niêm phong ghế van, giảm đáng kể khoảng cách tiếp xúc ma sát và thời gian giữa tấm van và ghế van trong quá trình mở và đóng, và giảm đáng kể nguy cơ hao mòn trực tiếp của cặp niêm phong bằng phương tiện có chứa cát. Khi đóng, một con dấu chặt chẽ đạt được.
Thiết kế tấm van được tối ưu hóa được tối ưu hóa: Nó giúp hướng dẫn chất lỏng vượt qua trơn tru, giảm nhiễu loạn và dòng chảy xoáy, và do đó làm giảm tác động của việc quét tốc độ cao cục bộ trên bề mặt tấm van.
Củng cố hệ thống niêm phong: niêm phong đáng tin cậy, khoan dung với tạp chất
Nhiều bảo đảm niêm phong: Kết hợp điện trở hao mòn của các con dấu kim loại (bề mặt cacbua) với khả năng niêm phong phụ trợ của các chất đàn hồi hiệu suất cao (như PTFE, Peek Filling) hoặc vật liệu composite đặc biệt, hiệu suất niêm phong đáng tin cậy có thể được duy trì ngay cả sau khi mòn nhẹ hoặc khi môi trường chứa các phép tăng nghĩa.
Niêm phong độ chính xác hình học bề mặt: Gia công chính xác đảm bảo phù hợp hoàn hảo của bề mặt niêm phong kim loại, giảm khả năng nhúng cát hoặc hao mòn không đều.
+86-0515-88429333
Liên hệ với chúng tôi
